一般認為，一個(gè)木托盤(pán)擁有總量是衡量其物流現代化水平的標志之一。美國擁有托盤(pán)15億至20億個(gè)，日本有7億至8億個(gè)，中國目前沒(méi)有確切統計，大約是1億左右。從這一點(diǎn)來(lái)看，我國的物流還有很大的發(fā)展余地。同時(shí)業(yè)界也有很大的擔憂(yōu)，那就是，小小的木托盤(pán)可能會(huì )成為中國物流發(fā)展的瓶頸。這種憂(yōu)患意識的當屬北京科技大學(xué)吳清一，人稱(chēng)吳托盤(pán)。吳上個(gè)世紀80年代作為訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者留學(xué)日本，是中國物流啟蒙人之一。在吳的倡導下，2001年，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )成立了托盤(pán)，吳親自擔任主任。在吳看來(lái)，中國木托盤(pán)***的難點(diǎn)就是托盤(pán)的標準化問(wèn)題和建立共用系統的問(wèn)題。

　　事實(shí)上，無(wú)論是物流企業(yè)，還是生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)，從來(lái)沒(méi)有人懷疑木托盤(pán)的重要性。問(wèn)題在于，他們都是站在各自的原點(diǎn)上看托盤(pán)，目送木托盤(pán)的視線(xiàn)范圍僅***于各自作業(yè)的半徑。但是物流是一個(gè)涉及各個(gè)企業(yè)、各個(gè)部門(mén)、各個(gè)行業(yè)、各個(gè)的活動(dòng)。貨物在流動(dòng)中，由于木托盤(pán)的規格不統一而不能在物流作業(yè)鏈中一貫使用，不得已被搬上搬下，多次倒換托盤(pán)，物流作業(yè)效率低下。目前中國的物流與發(fā)達相比，的差距在成本和效率，而托盤(pán)的廣泛使用恰恰是大大提高整個(gè)物流系統作業(yè)效率和有效降低物流成本的基礎。

　　只有實(shí)現了木托盤(pán)標準化，貨物才能順暢地流通，物流效率才能提高;只有建立了共用系統，才能實(shí)現托盤(pán)作業(yè)一貫化，發(fā)出去的木托盤(pán)才能回收和循環(huán)使用，從而把成本降下來(lái)。也就是說(shuō)，把木托盤(pán)當作公品來(lái)使用。這個(gè)設想是很好的，但在實(shí)際操作中，矛盾重重，問(wèn)題多多。正因為如此，吳只要一會(huì )就大談特談木托盤(pán)，熱心進(jìn)這個(gè)事關(guān)中國物流業(yè)發(fā)展前景的公益事業(yè)。

企業(yè)視頻展播，請點(diǎn)擊播放

視頻作者：蕪湖金海木業(yè)包裝工程有限公司

很多客戶(hù)買(mǎi)木托盤(pán)可以發(fā)現這個(gè)省木托盤(pán)重量有一些差異，所以不是重量的托盤(pán)質(zhì)量會(huì )好嗎？據木托盤(pán)制造商每個(gè)木托盤(pán)有它自己的質(zhì)量標準，當然，不同木托盤(pán)廠(chǎng)家生產(chǎn)的木托盤(pán)在同一段中它的質(zhì)量是不一樣的木托盤(pán)重量質(zhì)量什么，我們可以看看下面的問(wèn)題。

　　木托盤(pán)包括重、 輕、 標準、 這三個(gè)類(lèi)別，其主要的分類(lèi)是根據其質(zhì)量和重負荷，木托盤(pán)，重量很重木托盤(pán)質(zhì)量更好嗎？這個(gè)問(wèn)題解決之前，我們首先要弄清楚是什么因素影響質(zhì)量的木制托盤(pán)？真正了解的木托盤(pán)、 當前因素影響質(zhì)量的木制托盤(pán)的布局和這兩個(gè)因素在分布布局作為案件性質(zhì)只能在木托盤(pán)重量重其質(zhì)量會(huì )更好，所以不相同的木托盤(pán)取決的布局。

　　相對大小相同的布局的自身重量，木制托盤(pán)越大它的生活也會(huì )有一定程度的保護。